Poleringsguide3
Steg 15. Yes! Äntligen dags att polera. Jag riggar upp röret i ett tejpat skruvstäd så det inte blir märken:
Länka gärna till guiden, men jag vill att bilder/text stannar på min sida, tack tack!
Sida 16. Här har jag en tygtrissa av bra kvalitet, c:a 75:-. Använder vaxer i två steg. Detta bruna vaxet har rätt fint slipmedel och används före slutpoleringen med det vita glansvaxet. Jag har ett smärgelvax som är grovt oxå men det behövs inte här.
Sida 17. Nu har jag kört några minuter med vaxet. Det syns att jag har röd fleecetröja och blåjeans.. =)
Sida 18. En stund senare:
Länka gärna till min poleringsguide, men jag vill att alla bilder o texter stannar på min sida, tack tack!
Sida 19. Dags att dra på med det vita glansvaxet. Jag gillar upptrådad trissa till detta så tyget kommer åt i alla skrymslen. OBS!! ALLTID samma trissa till en vaxtyp, inte blanda olika vaxer på samma trissa:
Nu är den klar, jag är nöjd med detta och avfettar och torkar torrt. Lite Sonax flytande hårdvax så är det klart:
Sen är det bara att lägga den till samligen av polerade delar och ta nästa! =)
Underhålla den polerade ytan!
Då jag får en del frågor på hur man skall gör för att underhålla sina polerade delar så skriver jag lite tips här efter min a egna erfarenheter. Smuts och diverse vätskor är ingen snäll miljö runt motorn. Har man väl polerat upp delarna så dem glänser ordentligt så är det enkelt att hålla ytan fin. Jag har valt att inte klarlacka delarna förutom rent stål och järn som jag oxå har polerat upp.
Anledning till mitt val är att det är enkelt att hålla en polerad aluminiumdel blank och fin med rätt lite underhåll. Smuts har svårt att få fäste på en blankpolerad yta så det är enkelt att hålla efter. Det jag gör när ytan oxidera är att ta lite Autosol eller Meguiars “all metal polysh” i en trasa och så gnider jag en liten stund så delen blir blank och fin igen. För att skydda ytan ytterligare har jag använt Sonax flytande hårdvax, det funkar nog lika bra med andra märken oxå, men Sonax kritar väldigt lite och det gillar jag.
Om man ändå vill klarlacka delarna så är det 2-komponent som gäller. Den stora nackdelen med klarlack är att så fort den blir skadad och ful så måste man ta bort delen, ta bort all lack, polera den och sedan lacka om. Det är rätt jobbigt att ta bort klarlack! Man måste vara väldigt försiktig när man monterar sina lackade delar så det inte blir repor som vatten och annat kan tränga in i och förstöra lacken. Jag säger inte att det är fel att lacka delarna, men det har inte funkat så bra för mig helt enkelt.
Jag körde 90mil i regn med bilen och jag har både scoop och luftintag som släpper in en massa vatten, men delarna klarade sig förvånansvärt bra! Här är en bild på min motor efter normalt bruk och mekande. Här har jag kört i 2veckor utan att fixa till ytan på delarna. Visst, det är lite skitigt men rätt blankt med tanke på att denna bil körs rätt hårt.
I have created a Facebook Group in two sections. One International and one Swedish. The Group is here: Facebook Polishing Group
Tack för att du stödjer annonserna!
Lämna gärna en kommentar nedan! Sidan kommer att utvecklas kontinuerligt.
January 28th, 2008 at 12:28 am
va är de för vax du har för o få den så blank?
svar: det är ett poleringsvax, typ finare variant på autosol
February 24th, 2008 at 9:30 am
Hej! Suverän sida du har och bra tips. Jag körde över mina oxiderade aluminiumdelar på motorcykeln och det blev tokblankt.
Gick länge å sneglade på de där delarna och undrade hur jag skulle få dom rena o blanka.
Prövade med autosol en gång men det hände ju ingenting. Alla jag frågat har bara ssagt att det är till o polera utav bara fan, ingen har nämnt att det är slipningen med lamelltrissan som är tricket för att få bort den vita oxideringen.
Tack än en gång för din utmärkta sida.
March 25th, 2008 at 8:25 pm
Hej! Fasen vad bra sida!!!! Jag har provat på min moped och jäklar vilket resultat! Har en fråga: var köpte du tygtrissan och den andra trissan du använde sist??? Har rekommenderat din sida för mina polare och nu är dom också galna i polering. Tack!
“Hej Micke! Kul du gillar guiden! =) Jag köpte det mesta på Clas Ohlson faktiskt. Tack själv! // mvh zooloo”
March 27th, 2008 at 12:51 pm
högglans är super. krom är fusk
mycket fina jobb du gör.
April 10th, 2008 at 8:18 pm
Har du något tipps på lack som biter på polerad alu. Fäljar lever ju ett ganska hårt liv
* OM man nu ska lacka dem så måste det vara en tuff 2K klarlack för fälgar. mvh zooloo *
April 15th, 2008 at 11:48 am
Hej!
Frågar samma som Sverker.
Behövs något “medel” på ytorna för att skydda mot korrosion etc?
April 16th, 2008 at 10:52 pm
tjenna jag undra på dom två vaxen som du använder vart får man tag i dom? MVH tack för en bra guide
” Jag köpte dem i en välsorterad järnaffär i linköping. Schmidts polermedel tillverkar dem. *
May 2nd, 2008 at 11:26 pm
Hej! fan vilket fint jobb!! undrar bara om de går att polera upp ett avgassystem ? MVH mattias
” hej! jodå, det är bara att polera om det är rostfritt! mvh zooloo “
May 12th, 2008 at 4:59 pm
Riktigt imponerande! Blir till att applicera på mitt egna motor utrymme som behöver en rejäl polering.
July 7th, 2008 at 3:07 pm
Hej zooloo, vilket jävla jobb du måse ha lagt ner…tack vare denna guide fick jag ca 5k exra för min gammla trimmade saab…
så nu skall jag själv åxå ge mig på Toyotan…bilder kommer kommer upp på http://www.supras.nu i showroom så småninom…hoppas det går bra för dig och din bil…inte som för oss andra, haha…hade gott och tack för den bästa poleringsguiden nånsin…doneringen kommer snart
MvH
pluppen
July 7th, 2008 at 8:14 pm
Tja, undrar om du kunde skriva upp en lista på vad det är man ska köpa för tänkt o starta ett moppe projekt, hade tänkt o polera ramen osv, och undrar om det inte börjar rosta? Skulle vara schysst om du skulle svara
July 16th, 2008 at 4:09 pm
Tja, har kört med m3trissa och nylontrissa och sandpapprat lite med 320 papper på min ventil kåpa, men där är små svarta porer i metallen som jag inte lyckas få bort, prövade med en slipsten lite försiktigt, prövat med lösningsmedel, använt finare sandpapper men de försvinner inte
vet du ngt sätt som man kan få bort dem? är det bara att köra som en galning med sandpappret eller går det bort sedan när jag finpolerar det? //Frallam
…. // hej! då måste du slipa ner ytan mer, det är porer i materialet helt enkelt! mvh zooloo
August 9th, 2008 at 12:25 pm
Hej
Råkade använda fel avfettning på min motor cykel så ramen blev vit på vissa ställen, har försökt med autosol men det funkar inte, något tips?
tack för att du visar ditt fina arbete.
August 26th, 2008 at 8:48 pm
Fy satiken va snyggt det blev!
Har en följdfråga.
Nu när det gått ett år sedan guiden gjordes, hur ser det polerade ut, fortfarande lika fint?
August 29th, 2008 at 1:43 pm
Hur mycket material snackar vi om som försvinner eg. vid den där behandlingen?! Funkar det bra på gjutjärn med?!
August 31st, 2008 at 11:06 am
hejsan jag undrar var du köper det första “mjuka”(ser mjukt ut) vaxet, och det sista vita vaxet tänkte nämligen polera min variatorkåpa med hjälp av denna guiede och vill därför få reda på var du köpt vaxet m.m. mvh jesper
November 16th, 2008 at 5:21 pm
kan du nämna vart i linköping du köpte polermedlet,mycket bra sida,mvh
November 21st, 2008 at 7:44 pm
tjeena tack för en mycket bra guide!
skulle vara schysst om du vill skicka nån länk på var du köpte vaxet
/mvh Fredrik
November 29th, 2008 at 7:37 pm
tjena grymt bra jobb du gör! vart köpte du de olika sorterna vax? vad är namnet? Mvh Jeppe
December 2nd, 2008 at 4:40 am
Min viktiga fråga: Jag undrar vad det är för vaxer du använder är det grovt eller fin.
Var har du köpt dom, Namnen på vaxen m.m.
December 22nd, 2008 at 1:39 am
Mycket bra guide.
Visar ju även att det
inte behövs svindyra
specialmaskiner heller.
Tackar. Mvh Lars